Predpisy EÚ týkajúce sa pracovníkov v cestnej doprave
Ako vodič musíte dodržiavať určité pravidlá EÚ týkajúce sa časov jazdy, časov odpočinku a spôsobu ich zaznamenávania. Tieto pravidlá musíte dodržiavať, ak ste vodičom ťažkého nákladného vozidla s hmotnosťou nad 3,5 tony alebo autobusu či autokaru s 10 alebo viac sedadlami (vrátane vodiča). Rovnako ich musíte dodržiavať, ak jazdíte na dlhé vzdialenosti alebo uskutočňujete dodávky doma alebo v zahraničí, a to bez ohľadu na to, kde je vaše vozidlo evidované a či ste samostatne zárobkovo činná osoba alebo zamestnanec.
Pravidlá EÚ týkajúce sa časov jazdy en sa nevzťahujú na všetky druhy dopravy. Prečítajte si výnimky nižšie.
Výnimky
Pravidlá EÚ týkajúce sa časov jazdy sa nevzťahujú na:
- pravidelnú osobnú dopravu na trasách do 50 kilometrov,
- väčšinu vozidiel do 7,5 tony určených na prepravu materiálu, vybavenia atď. na profesionálne použitie vodiča do 100 km od ich základne,
- vozidlá s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou 40 km/h,
- vozidlá armády, civilnej obrany a hasičskej služby,
- vozidlá cestnej záchrannej služby do 100 km od ich stanice,
- špecializované vozidlá používané na humanitárnu pomoc, mimoriadne udalosti, záchranné operácie alebo lekárske účely,
- vozidlá používané útvarmi určenými na udržiavanie verejného poriadku,
- vozidlá, ktoré sa podrobujú skúšobným jazdám na účely technického rozvoja, opravy alebo údržby, a nové alebo prestavané vozidlá, ktoré ešte neboli uvedené do prevádzky,
- vozidlá alebo jazdné súpravy s hmotnosťou do 7,5 tony používané na nekomerčnú nákladnú dopravu,
- komerčné vozidlá so statusom veterána v krajine EÚ, v ktorej sa na nich jazdí, ak sa používajú na nekomerčnú osobnú alebo nákladnú dopravu,
- vozidlá alebo jazdné súpravy s hmotnosťou od 2,5 do 3,5 tony na prepravu tovaru na vlastný účet spoločnosti alebo vodiča (ak vedenie vozidla nie je hlavnou činnosťou).
- V niektorých krajinách EÚ existujú aj vnútroštátne výnimky en .
Príklad
Remeselník, ktorý prepravuje ťažké zariadenia a výrobky
Matthias prevádzkuje v Nemecku lesnú škôlku a záhradnícku firmu. Špecializuje sa na veľmi veľké stromy. Tieto stromy a rýpadlo dopravuje na miesto výsadby na nákladnom vozidle a prívese, ktoré často spolu vážia viac ako 3,5 tony. Avšak, keďže ich kombinovaná hmotnosť nepresahuje 7,5 tony a Matthias vykonáva prepravu len pre svojich vlastných klientov, ktorí sa nachádzajú v okruhu 100 km od jeho škôlky, nevzťahujú sa na neho pravidlá EÚ o časoch jazdy.
A to neplatí len v krajinách EÚ
Vodiči z povolania musia tieto pravidlá dodržiavať vo všetkých krajinách EÚ, ako aj vo Švajčiarsku, V Lichtenštajnsku, Nórsku a na Islande. Mimo tejto oblasti musia vodiči vo väčšine európskych a niektorých stredoázijských krajinách en fr dodržiavať pravidlá Európskej dohody o práci osádok vozidiel v medzinárodnej cestnej doprave en známej ako AETR. Väčšina pravidiel dohody AETR je zosúladená s pravidlami EÚ, existujú však určité výnimky.
Rozdiely medzi dohodou AETR a pravidlami EÚ
Dohoda AETR sa líši od pravidiel EÚ v týchto bodoch:
- výnimka pre vozidlá prepravujúce remeselné výrobky,
- návrat do sídla spoločnosti alebo miesta bydliska vodiča,
- možnosť čerpať dve po sebe nasledujúce obdobia skráteného týždenného odpočinku,
- prerušenie času týždenného odpočinku.
Ako dlho môžem viesť vozidlo?
Vozidlo môžete viesť:
- 9 hodín denne (a dvakrát týždenne do 10 hodín denne),
- 56 hodín týždenne (maximálne 90 hodín za dva týždne),
- výnimočne o hodinu dlhšie, aby ste sa dostali domov alebo do sídla spoločnosti, ak sa začína váš čas týždenného odpočinku (alebo o dve hodiny dlhšie, ak sa začína váš čas pravidelného týždenného odpočinku).
Pripomíname, že pracovný čas zahŕňa všetky činnosti cestnej dopravy, ako sú:
- vedenie vozidla,
- nakládka a vykládka,
- pomoc cestujúcim pri nastupovaní a vystupovaní z vozidla,
- čistenie a technická údržba,
- monitorovanie nakládky a vykládky tovaru,
- úradné formality.
Ak ste samostatne zárobkovo činný vodič, za pracovný čas sa považuje aj čas, počas ktorého musíte byť na svojom pracovisku/vo svojom vozidle, k dispozícii klientovi alebo musíte vykonávať dopravné činnosti.
Ako dlho by som mal(-a) odpočívať?
Musíte odpočívať alebo mať prestávku najmenej počas tohto obdobia:
- 45 minút na každé 4 hodiny a 30 minút jazdy (ktoré možno čerpať ako dve prestávky v trvaní 15 a 30 minút),
- 11 hodín odpočinku na každých 24 hodín služby, ktoré možno rozdeliť na dva časy odpočinku (najprv v trvaní 3 hodiny a potom 9 hodín, t. j. celkovo 12 hodín), alebo skrátený čas v trvaní 9 hodín najviac tri razy medzi akýmikoľvek dvoma obdobiami týždenného odpočinku,
- 45 nepretržitých hodín odpočinku po 6 dňoch jazdy a najmenej 24 hodín každý druhý týždeň (ak sa to kompenzuje pred koncom tretieho týždňa rovnocenným jednorazovým časom odpočinku, ktorý sa pridáva k ďalšiemu času odpočinku v trvaní najmenej 9 hodín).
Upozornenie
Výnimočne môžete pracovať až 60 hodín týždenne, ale v priemere nemôžete pracovať viac ako 48 hodín týždenne počas 4-mesačného obdobia.
Príklad
Nájazd vozidlom na trajekt alebo vlak počas odpočinku
Po dlhej ceste do Grécka a späť si Jack naplánoval, že svoj pravidelný týždenný odpočinok začne na palube trajektu do Írska. V Cherbourgu má však trajekt štvorhodinové meškanie. Žiadny problém: Jack môže napriek tomu začať svoj týždenný odpočinok. Po štyroch hodinách sa môže nalodiť na trajekt a po príchode do Dublinu (približne o 19 hodín neskôr) môže po vylodení stráviť posledných 22 hodín odpočinku tam. Pravidelný denný alebo skrátený týždenný odpočinok je povolené prerušiť dvakrát, a to celkovo na jednu hodinu, ak vodič cestuje trajektom alebo vlakom za predpokladu, že má prístup k spacej kabíne, lôžku alebo ležadlu. Podobne možno prerušiť pravidelný týždenný odpočinok za predpokladu, že cesta je naplánovaná aspoň na 8 hodín a vodič má spaciu kabínu.
Najmenej raz za štyri týždne sa musíte vrátiť na miesto, kde má sídlo váš zamestnávateľ alebo kde bývate, a stráviť tam čas pravidelného týždenného odpočinku (alebo dlhší čas na kompenzáciu skráteného odpočinku).
Upozornenie
Ak sa pri vedení vozidla striedate dvaja alebo viacerí (tzv. vedenie vozidla viacerými osobami), môžete si svoj denný odpočinok vybrať kedykoľvek počas 30 hodín (namiesto 24 hodín) a prestávku v trvaní 45 minút (po každých 4 hodinách a 30 minútach jazdy) môžete stráviť vo vozidle.
Aby sa tieto výnimky mohli uplatňovať, musia byť od druhej hodiny jazdy vo vozidle prítomní dvaja alebo viacerí vodiči.
Čo je čas pravidelného týždenného odpočinku?
Máte nárok na neprerušený pravidelný týždenný odpočinok v trvaní najmenej 45 hodín. Tento čas nemôžete stráviť vo vozidle. Musíte mať prístup k vhodnému, z rodového hľadiska primeranému ubytovaciemu zariadeniu s primeranými zariadeniami na spanie a hygienickými zariadeniami. Váš čas týždenného odpočinku možno skrátiť raz za dva týždne, ale nikdy nemôže byť kratší ako 24 hodín. Každé skrátenie sa musí kompenzovať rovnocenným jednorazovým časom odpočinku, ktorý sa pridáva k ďalšiemu času odpočinku v trvaní najmenej 9 hodín pred koncom tretieho nasledujúceho týždňa.
V medzinárodnej preprave tovaru môžete čerpať dve po sebe nasledujúce obdobia skráteného týždenného odpočinku v zahraničí, ale len ak:
- v priebehu akýchkoľvek štyroch po sebe nasledujúcich týždňov čerpáte aspoň štyri obdobia týždenného odpočinku a
- aspoň dve z týchto štyroch období sú obdobiami pravidelného týždenného odpočinku a
- môžete ísť domov – alebo na miesto, kde sa nachádza váš zamestnávateľ – v nasledujúcom týždni, aby ste začali pravidelný týždenný odpočinok v trvaní viac ako 45 hodín v rámci kompenzácie.
Čo platí v prípade cesty autokarom do zahraničia?
Ak prepravujete cestujúcich do zahraničia a vaša služba trvá viac ako 24 po sebe nasledujúcich hodín, môžete pracovať najviac 12 po sebe nasledujúcich dní za predpokladu, že ste práve mali 45 hodín pravidelného týždenného odpočinku pred cestou a po návrate čerpáte dve obdobia týždenného odpočinku za sebou (najmenej 69 hodín). Toto „pravidlo 12 dní“ sa uplatňuje len vtedy, ak máte vo vozidle digitálny alebo inteligentný tachograf. Od 22.00 do 6.00 hod. potrebujete druhého vodiča alebo musíte absolvovať 45-minútovú prestávku každé 3 hodiny, nie 4,5 hodiny.
Vždy používajte tachograf
Ak sa na vás vzťahujú pravidlá týkajúce sa časov jazdy, každú jazdu musíte zaregistrovať pomocou tachografu. Váš zamestnávateľ musí záznamy uchovávať aspoň jeden rok a na požiadanie môžete získať ich kópiu. Príslušné orgány môžu skontrolovať váš tachograf kedykoľvek a kdekoľvek na ceste alebo v priestoroch spoločnosti.
Upozornenie
Ak časy jazdy nezaznamenáte správne, môže vám príslušná krajina uložiť sankcie alebo začať proti vám súdne konanie. V takom prípade získate dôkaz v písomnej podobe a musíte ho voziť so sebou vo vozidle.
Boli(-a) ste ako vodič(-ka) vyslaný(-á) do zahraničia?
Ak na určitý čas pracujete ako vodič v inej krajine EÚ, než je krajina EÚ, v ktorej je usadený váš zamestnávateľ, považujete sa za vyslaného vodiča.
Čo z vás robí vyslaného pracovníka?
- kabotáž: vnútroštátna doprava v inej krajine EÚ (nie v krajine, v ktorej je usadený váš zamestnávateľ),
- doprava prepravcami tretej krajiny: doprava medzi dvoma krajinami, ale mimo krajiny EÚ, v ktorej je usadený váš zamestnávateľ,
- jazdy prázdneho vozidla v súvislosti s kabotážou alebo dopravou prepravcami tretej krajiny,
- akákoľvek časť, ktorá je kabotážou alebo dopravou prepravcami tretej krajiny v kombinovanej doprave.
Na vyslaných vodičov sa vzťahujú osobitné pravidlá, pokiaľ ide o administratívne požiadavky a mzdu, na ktorú máte nárok.
Čo nie je prácou vyslaného pracovníka?
- bilaterálne operácie, ktoré smerujú do zahraničia, ale začínajú alebo končia v krajine, v ktorej je usadený váš zamestnávateľ,
- obmedzené dodatočné nakladanie/vykladanie v krajinách, cez ktoré prechádzate v rámci bilaterálnej operácie,
- tranzit, t. j. prechádzanie cez krajiny bez nakládky/vykládky,
- jazdy prázdneho vozidla v súvislosti s bilaterálnymi operáciami,
- akákoľvek časť, ktorá je bilaterálnou dopravou v kombinovanej doprave.
Administratívne povinnosti počas vyslania
V prípade cestnej kontroly musíte byť schopní predložiť:
- kópiu vyhlásenia o vyslaní en (elektronická alebo papierová verzia),
- dôkaz o prepravnej operácii, resp. operáciách, ktoré sa uskutočňujú v hostiteľskej krajine EÚ (napr. nákladný list),
- záznamy tachografu.
Váš zamestnávateľ sa musí ubezpečiť, že máte k dispozícii potrebné dokumenty. Prečítajte si všeobecné informácie o vysielaní pracovníkov.
Aká je minimálna mzda vyslaných vodičov?
Váš zamestnávateľ sa musí uistiť, že vaša mzda je v súlade s vnútroštátnymi pravidlami pre vodičov v krajine EÚ, do ktorej ste boli vyslaný. To znamená, že ak sú v krajine, do ktorej ste boli vyslaní, mzdy vyššie, musia vašu mzdu upraviť. Mzdy sa v jednotlivých krajinách EÚ líšia, pretože závisia od vnútroštátnych právnych predpisov. Prístup k informáciám týkajúcim sa jednotlivých krajín získate nižšie.
Výber štátu
- Belgickoenfrnl
- Bulharskobg
- Cyprusen
- Česko*
- Dánskoen
- Estónskoenet
- Fínskoen
- Francúzskoen
- Grécko*
- Holandskodeennl
- Chorvátsko*
- Írskoen
- Litvaen
- Lotyšskoen
- Luxembursko*
- Maďarskoen
- Malta*
- Nemeckoen
- Poľskoen
- Portugalskoen
- Rakúsko
- Rumunsko*
- Slovenskoen
- Slovinskoen
- Španielskoen
- Švédskoensv
- Talianskoen
Ďalšie informácie
- Otázky a odpovede týkajúce sa pravidiel o časoch jazdy
- Časy jazdy en
- Pracovný čas v odvetví dopravy en
- Aký typ tachografu zvoliť? (podrobné usmernenia EÚ) en
- Prečítajte si zrozumiteľné letáky pre vodičov a zamestnávateľov o časoch jazdy a odpočinku a o vysielaní vodičov (tiež dostupné v ďalších 28 jazykoch en ).