Corse : comment le port de Bonifacio veut rester attractif

Escale de référence en Méditerranée, Bonifacio séduit les plaisanciers du monde entier. Véritable hôtel de luxe au pied des falaises, le port de cette commune de 3.200 habitants dans l'extrême sud de la Corse affiche complet en juillet et en août. En un an, la fréquentation y a progressé de 25 %. « L'arrière-saison compte énormément pour tirer les bilans mais on peut considérer qu'on a fait une très bonne saison », se réjouit déjà Jean-Charles Orsucci, maire de la ville. Comparée à 2019 - année de référence de la bonne santé du tourisme corse -, la hausse atteint 16 %.

Sur les 350 anneaux qu'il abrite, 150 sont dédiés au passage et pas moins d'une cinquantaine à la grande plaisance. « Au niveau des grosses unités, on a fait le plein », souligne l'élu, qui redoutait de souffrir de la perte de la clientèle russe habituée des quais. Elle a été compensée par l'afflux d'Américains, de Britanniques et d'Italiens (la première clientèle reste française, à 40 %). Il est vrai qu'il y avait un gros réservoir de demandes : durant la haute saison, « une cinquantaine de bateaux se voit refuser chaque jour l'accès au port faute de places », rappelle le directeur du port, Michel Mallaroni.

Mouillages flottants

Un autre facteur a probablement joué : l'installation de coffres de mouillage flottants dans la baie de Sant'Amanza, une solution écologique aux enjeux environnementaux (la préservation des herbiers de posidonie) tout en respectant l'interdiction de mouillage des yachts de plus de 24 mètres sur certaines zones de la Corse.

Bonifacio ne cesse de se développer. « Notre chance c'est de disposer d'un port naturellement protégé. Nous n'avons pas besoin de digue, ce qui nous permet d'investir dans des projets d'amélioration », poursuit le directeur du port, qui entend jouer la carte de l'excellence et compile Pavillon bleu et label européen Ports Propres. 

Pour rester attractif, le port force un « turnover » avec l'instauration de nuitées limitées : une nuit pour les navires de moins de 18 mètres, deux pour les autres. Il faut compter 20 euros la nuit pour un 7 mètres et jusqu'à 4.500 euros pour un bateau de 86 mètres.

« Cette stratégie est appliquée pas seulement dans l'intérêt du port mais aussi des commerces, car un renouvellement de clientèle permet une spontanéité économique », plaide Michel Mallaroni. Pour répondre aux attentes de cette clientèle haut de gamme, les professionnels ont su s'adapter, tel le commerce familial Chez Lucette, devenu une épicerie de luxe.