La pile à combustible s'invite à bord d'un premier paquebot Contenu réservé aux abonnés
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Le MSC World Europa, premier paquebot au GNL construit en France et mis à l'eau à Saint-Nazaire début décembre, embarque un démonstrateur de pile à combustible de 150 kilowatts. L'armateur MSC et Les Chantiers de l'Atlantique prévoient de monter en puissance avec cette technologie d'avenir.
Par Emmanuel Guimard
Le paquebot MSC World Europa, mis à l'eau début décembre à Saint-Nazaire, embarque un démonstrateur de pile à combustible présenté comme une première à bord. La technologie retenue, baptisée Blue Horizon, est de type SOFC (Solid Oxide Fuel Cell), développée par l'Américain Bloom Energy, avec plus de 500 mégawatts installés à terre. Ce système a été préféré à la technologie française du CEA Tech, initialement prévue.
Ce démonstrateur produira de l'électricité à partir de gaz naturel (GNL), le combustible utilisé pour l'énergie des navires World Class, dont MSC World Europa, livrable en 2022, est le premier modèle de série. Contrairement aux générateurs actuellement installés sur les paquebots, qui produisent de l'électricité grâce à la combustion d'un carburant, la pile à combustible produit directement de l'électricité générée par les réactions électrochimiques au niveau de ses électrodes.
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