Ferroviaire : Barat regroupe ses activités à Contres

Ils sont à l'aise. La soixantaine d'employés de la production de la nouvelle usine Barat à Contres (Loir-et-Cher) dispose de 20.000 mètres carrés d'ateliers pour fabriquer des portes conducteurs, des carénages intérieurs et des portes d'évacuation d'urgence de trains et de métros qui roulent dans le monde entier.

L'équipementier ferroviaire achève ce trimestre son installation dans cette vaste usine acquise en 2019 au fabricant de salles de bains italien Novellini. Depuis le début du déménagement en 2020 et jusqu'à la réalisation finale des nouveaux halls de peinture d'ici l'été, Barat aura investi 7,5 millions d'euros. 110 des 460 salariés sont regroupés là, dont ceux du siège social et d'un bureau d'études.

Commandes en hausse, ventes en baisse

Ce fournisseur des constructeurs Alstom , Siemens , Stadler et des transporteurs SNCF , Deutsche Bahn entre autres, se développe mais son chiffre d'affaires a reculé en 2021 pour s'établir à 97 millions d'euros.

« Notre carnet de commandes est de 405 millions d'euros, mais toute la chaîne est ralentie par les problèmes d'approvisionnement et la hausse des matières premières », témoigne Christian Provost, président de cette ETI, qui dit avoir du mal à répercuter la hausse des prix. « Le silicone que nous utilisons pour les joints et les colles a subi une augmentation vertigineuse. Le délai des cartes électroniques atteint un an et demi », illustre-t-il.

Découpe laser

Malgré cela, Barat continue d'investir et vient de recevoir une aide de 300.000 euros du plan de Relance pour financer une machine de découpe laser, déjà opérationnelle, et de nouveaux bancs de peinture en cours de finition. Le budget de cette opération dépasse le million d'euros.

A Contres, Barat rapatrie des activités de son site historique de Saint-Aignan-sur-Cher, qu'il a cédé au zoo de Beauval , et de son usine de Blois, vendue au machiniste agricole Baural .

L'ETI familiale dispose de cinq autres usines, dont une à Barcelone pour les blocs toilettes reprise en 2020. En France, cet industriel présent à Crespin (Nord) via sa filiale Sofanor, près de l'usine Alstom des trains régionaux, porte un projet de nouvelle usine pour Hirson (Aisne), où sont fabriquées des fenêtres.