Bertille Bayart: «Jérôme Fourquet a raison, mais…»
CHRONIQUE - Production et consommation ne sont pas antagonistes. Elles ont partie liée.
Deux salles, deux ambiances. Qui fallait-il croire lundi ? Jérôme Fourquet, le directeur du département opinion de l’Ifop, qui a brossé dans nos colonnes le portrait saisissant d’un modèle économique français « en bout de course » ? Ou Emmanuel Macron, qui a fêté au château de Versailles une France « dans la course », avec 15 milliards d’euros d’investissements étrangers cumulés annoncés dans le cadre de la septième édition du sommet Choose France ?
Jérôme Fourquet décrit un modèle qu’il appelle « stato-consumériste » qui « repose sur deux postulats et piliers que sont, d’une part, l’extension permanente de la dépense et de la sphère publiques (financée par un niveau de prélèvements obligatoires le plus élevé de l’OCDE) et, d’autre part, le primat accordé à la consommation comme principal moteur économique, au détriment de la production ». L’analyse qu’il fait du premier de ces piliers est implacable et incontestable : notre économie étouffe.
L'opposition entre consommation et production relève davantage de l'analyse sociétale et politique qu'économiqueLe deuxième pilier du…
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maxsea
le
L’Europe n’avait déjà rien vu venir avec les panneaux photovoltaïques , elle a continue avec les automobiles électriques .La chine maitrise le domaine fondamental des batteries, d’un savoir faire plus abouti, d’une main-d’œuvre beaucoup moins chère et le tout baigné d’un dumping commercial !
Les causes sont assez bien expliquées dans cet article de B.Bayart
Comment sortir de cette situation ?
Certains évoquent une EU fédérale on en est loin et le temps presse.
IL se murmure que certains constructeurs seraient entrain de discuter pour se rapprocher…
Compte tenu des atouts de la Chine évoqués plus haut la seule possibilité est l’Innovation aussi me semble-t-il que la constitution d’un Airbus de l’automobile est la seule voie possible. Si Stellantis ( dont le PDG a bien conscience du pb) se rapprochait de Renault et d’un ou 2 autres constructeurs européens, les Allemands qui font cavaliers seuls dans ce domaine n’auraient pas d’autre choix que de se rallier à ce groupe. Blomberg aurait évoqué cette voie.
Le secteur des batteries électriques n’est pas encore au bout des innovations et de l’hydrogène fabriqué à partir des surplus des énergies renouvelables non plus par exemple dans le domaine des camions , secteur choisi par la région Rhones Alpes
Jboss
le
Si le choix est entre épargne et consommation et que tout le monde l'a compris pourquoi Macron favorise-t'il seulement la consommation ? Parce qu'il a peur d'être chassé du pouvoir.
Navroche
le
Fourquet a raison car il dénonce le complot républicain contre la France, le faux système de valeur étant la force des margoulins diasporiques. Les économistes doivent être dénoncés.