月や火星を目指すのではなく、さらに遠い星へ。 地球から最も近い恒星系アルファ・ケンタウリに、最大2400人を乗せて片道約400年の旅に出る。 そんな壮大な夢を叶える宇宙船が「クリサリス（Chrysalis）」です。 全長約58キロメートルを想定しているクリサリスは人工重力を生み、内部に学校や病院、工場、森林までも備えます。 最終目的は、地球に似た系外惑星「プロキシマ・ケンタウリb」への移住です。 設計は国際コンペで最優秀賞を受賞し、「世代を超えて命をつなぐ居住系」として高く評価されました。 Proposed spacecraft could carry up to 2,400 people on a one-way trip to the nearest star system, Alpha Centauri https://www.livescience.com/space/space-
JR総武線快速が停車する馬喰町駅は1972年開業の地下駅。 江戸時代に馬を売買する博労(ばくろう)が集まっていたことに由来。 内壁が手入れされずに汚い理由を解説していきます。 【当チャンネルについて】 ご乗車頂きありがとうございます！ このチャンネルでは「鉄道」に関する解説を発信していきます！ 取り上げてほしいテーマなどあれば、コメントお待ちしています！ 【動画内の画像について】 ※フリーの素材を使っておりますのでイメージとなります※ 動画内の画像については主に”CCライセンス”の画像かフリー画像を使用させていただいてます。 CCライセンスの規定の元、下記に各画像のクレジットを表記します。 【著作権について】 細心の注意を払って制作を行っておりますが、万が一動画内容に不備や問題点がございましたら、速やかに削除対応を行いますのでご連絡をいただけますと幸いです。 お問い合わ
中央新幹線は、東京都を起点に神奈川県、山梨県、長野県、岐阜県、愛知県、三重県、奈良県北部もしくは京都府南部を経由して大阪府へ至るルートです。 建設主体および運行主体となるJR東海は、リニア方式を前提として工事計画を推進しています。 一方で、これまでの動画投稿を通して、次のようなコメントもいただきました。 ・中央新幹線を一般の新幹線と同様の方式で建設されることは検討されていないのか？ ・果たして超電導リニアの技術は実用化レベルに達しているのか？ そこで、今回はこのテーマで考察していきます。 0:00 はじめに 1:02 ①JR東海がリニア方式にこだわる理由 4:25 ②新幹線車両の高速化を振り返る 8:36 ③超電導リニア方式について 11:24 ④鉄軌道方式の中央新幹線を考える 16:39 ⑤40‰の勾配が発生してしまう理由 19:32 ⑥鉄軌道での整備も想定した工事の可能性 22:40
#謎の鉄道 #急勾配 ご視聴下さりありがとうございます。 リクエスト等あればコメントよろしくお願い致します。 【チャンネルの公式サイト】 → https://saionjichannel.com 【旅行チャンネルはこちら】 → https://www.youtube.com/channel/UCkV8IOmz7pyh39QbkrADPlA 【たなかチャンネルはこちら】 → https://youtube.com/channel/UC7uZCLDOf-IM3bEmMEzyhaA 【連絡先】 → https://saionjichannel.com/contact.html 【BGM】「ONE WAY」作曲・Tck.さん Twitter→ https://mobile.twitter.com/tck_lomuca YouTube→ https://www.youtube.com
このビデオでは、列車が軌道を変える仕組みの秘密を探ってみましょう。JLC3DP 3Dプリント＆CNCサービスは0.3ドルから、新規ユーザーには60ドルが付与されます。https://jlc3dp.com/?from=Sabins
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いつもご視聴いただきありがとうございます。 鉄道が高架化すると、同時に再開発がされることが多いです。ところが、再開発がなされずに、その後も頓挫。結局高架化から40年、街は昭和の佇まいを残しています。 そんな拠点駅。東京都葛飾区にある京成本線、押上線の青砥駅を訪れて、どうなっているのか観察します。 【参考文献】 ・『政界 2000年6月号（潰された？京成青砥駅北口商店街）』 ・葛飾区ホームページ ・江戸川区ホームページ
名鉄1000系電車（めいてつ1000けいでんしゃ）は、1988年（昭和63年）に登場した名古屋鉄道（名鉄）の特急形車両である。 本項では一般車1200系や増結車両1800系、7500系の機器を流用して製造された1030系・1230系・1850系、同編成から改造された1380系についても記述する。なお、1000系・1200系のリニューアルが開始された2015年度以降は1200系が1000系（特別車）・1200系（一般車）を合わせた編成全体の総称となっている[1]。 解説の便宜上、個別の編成を表す場合は豊橋方先頭車の車両番号を用いて「1001F」（末尾の「F」は編成を意味するFormationの頭文字）のように表記する。 7000系（パノラマカー）の後継特急車両として開発され、名古屋本線東西直通40周年にあたる1988年（昭和63年）7月8日[注 1]に営業運転を開始した。当初は全車特別車編成
先日ニュースになっていたのだが、千葉と東京を結ぶ京成線の青砥（あおと）という駅が、人生ゲームになったとのこと。 ？ 元・京成線ユーザーとしてもよくわからないので、実際に行ってみたところ、ガチで人生ゲームすぎる事態になっていたのであった！ 多摩在住のイラストライター。諸メディアにおいて、フマジメなイラストや文章を描くことを専門としながらも、昼は某出版社でマジメな雑誌の編集長をしたりするなど、波乱の人生を送った後に、新たなるありのままの世界へ。そんなデイリーポータルＺでのありのままの業務内容はコチラを！（動画インタビュー） 前の記事：犬は抱っこしないと病院に行かないのか ＞ 個人サイト ＞ヨシダプロホムーページ ＞ライターwiki
千葉県習志野市と松戸市を結ぶ「新京成線」は、1日付けで運行会社が親会社の「京成電鉄」に吸収合併されて京成「松戸線」に変わり、記念の式典が開かれました。 「新京成電鉄」はベッドタウンの住宅地を通る京成津田沼駅と松戸駅を結ぶ全長26.5キロの新京成線の運行を続けてきましたが、1日付けで親会社の「京成電鉄」に吸収合併され、路線名は「松戸線」となりました。 習志野市の新津田沼駅で行われた式典には駅長などが出席し、「出発進行」という合図にあわせて、記念のヘッドマークを付けた松戸行きの列車が出発しました。 路線の運賃やダイヤ、駅名などは変わりませんが、ピンクを基調としていた駅の看板や車両のデザインは、1日から順次、京成電鉄のほかの路線と同じ青と赤のものに変更されることになっています。 京成電鉄によりますと、松戸線の沿線は本線と比べて開発の余地が多く残っているということで、合併によって開発を加速させると
ジャイロモノレールをご存知でしょうか？100年前にイギリスで開発された、普通の鉄道のレール1本の上を走る鉄道車両です。今回はプラレールの片側レールを走る小型のジャイロモノレールを製作しました。簡単に作れるシングルジャイロと、カーブの走破性を改善したツインジャイロを紹介します。 ・ジャイロモノレール再興の第一人者/作家の森博嗣氏のブログ（試作模型の非常に詳細な内容がまとまっています） https://www.ne.jp/asahi/beat/non/loco/gyro/gyroindex.html ・ドイツで研究中の廃線活用のジャイロモノレール (MONOCAB) https://www.youtube.com/watch?v=d2al1oFolWM&t=73s 0:00 導入 0:42 ジャイロモノレールとは 1:52 製作と走行（初期型） 5:32 ジャイロ効果とは 7:1
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