カザフスタンで乗客乗員100人を乗せた旅客機が離陸直後に墜落した現場（2019年12月27日撮影）。(c)AFP PHOTO / Kazakhstan's emergencies committee 【12月27日 AFP】（更新、写真追加）中央アジアのカザフスタンで27日朝、乗客乗員100人を乗せた旅客機が南部アルマトイ（Almaty）の空港を離陸した直後に墜落し、少なくとも12人が死亡した。現地当局が明らかにした。 アルマトイ空港当局によると、墜落したのはカザフの航空会社ベク・エアー（Bek Air）のフォッカー100型（Fokker-100）旅客機で、乗客95人と乗員5人を乗せて午前7時5分（日本時間同10時5分）に首都ヌルスルタン（旧アスタナ）へ向けて離陸した数分後に「レーダーから消えた」という。 機体はコンクリート壁に衝突した後、2階建ての建物に突っ込んだ。現地当局が公開した動画
複数の関係筋によると、日本と韓国は、最近起きた航空機のニアミスを受け、東シナ海上空の航空管制権を見直すことで基本合意した。写真は2013年9月、韓国の仁川空港から離陸する日航機（2019年 ロイター/Lee Jae-Won） 日本と韓国は、最近起きた航空機のニアミスを受け、東シナ海上空の航空管制権を見直すことで基本合意した。 両国は現在、韓国の領空を通る「AKARA（アカラ）コリドー」と呼ばれる航路で、航空交通の管制を分担。韓国が南北、日本は東西間のフライトに指示を出している。東西間のフライトの多くは上海発着便だ。 しかし、日韓の管制当局は異なる無線周波数を使っており、飛行中に緊急事態が発生した場合や、乱気流回避のためや悪天候で高度変更が必要な場合、操縦士と連絡を取ることが難しいケースもある。 国連専門機関の国際民間航空機関（ICAO）は、ロイターの先の報道を認める形で、韓国が日本の管制権
国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）を開発している三菱航空機（愛知県豊山町）が平成２９年３月期決算で負債が資産を上回る債務超過に陥ったことが１日、分かった。開発の遅れにより費用が膨らんだためで、債務超過額は５１０億円。 機体を納入するまで売り上げが計上できず、親会社の三菱重工業からの出資や借入金で事業を進めている。三菱重工は社長直轄で開発加速に乗り出しており「債務超過はＭＲＪ事業に影響しない」と説明した。 債務超過は６月３０日の官報に掲載された決算公告で判明した。ＭＲＪの納期は５度の延期を経て約７年ずれ込み、３２年半ばを目指している。開発費がそのまま損失として積み上がり、２９年３月末までの累積損失額は１５１０億円に達した。２９年３月期の最終損益は５１１億円の赤字だった。
ボーディングブリッジについて誤解が出回っているので、指摘します。 まずはこれ。 https://anond.hatelabo.jp/20170630101133 奄美空港は改修中でボーディングブリッジの増設工事中。今年11月から運用可能とのことで、以降はバリアフリー対応となる予定。素晴らしい！ 奄美空港は11月には新たなボーディングブリッジが運用開始予定です。おそらく3月に就航した関空ー奄美を受けての増設を決めたのでしょうが、予算、設計、施工などを考えると可能な限り最速で対応したのだろうと思います。奄美空港関係者の努力は素晴らしいと思います。 次にこれ。 http://tikuwa.hatenadiary.com/entry/2017/07/01/140352 バニラエアが就航した2014年7月以降、利用客が増大して空港収益が上がった事で、ボーディングブリッジの増設、各階への多目的トイレの
PassyKis @passykis この写真に書かれている文の意味がわかる方がいらしたら教えてください。 夫の友人のおじいさん（フランス人）が、初めて飛行機で東京に来た1900年くらいに、天皇に謁見した際いただいたものらしいのですが、残念ながら私には読めません。 pic.twitter.com/AdxwWVo9Ga 2017-06-13 23:45:10 Lukeia☆るきあ @52rainbow @passykis はじめまして。大変に貴重なお品を見せてくださってありがとうございます。 素人ながら頑張って拝読してみました。 最後の一行は 「赤赤(←一文字)々 炎光の百年 」に見えますがいかがでしょうか。書道家の方や古文書にお詳しい方からのリプライが沢山あるとよいですね。 2017-06-13 23:55:01
キko @kotobe_kk 零戦も見てきました。夕焼けの空を飛ぶ姿、そして夕日とスカイツリーへ向かって帰って行く姿にボロボロ泣いてしまった、あれはずるい･･ 2017-06-03 18:46:12
官房長官 https://t.co/5TzGA95Exk
中国側が飛ばしたとみられる小型無人機「ドローン」＝１８日午前、沖縄・尖閣諸島周辺海域（海上保安庁提供） 尖閣諸島（沖縄県石垣市）周辺で中国海警局の船の上空を小型無人機ドローンが飛行し、領空侵犯した問題を受け、日本政府は航空自衛隊戦闘機による緊急発進（スクランブル）を行い、主権侵害を認めない姿勢を明確にした。ただ、ドローンに対して戦闘機がスクランブルする対処を続ければ、自衛隊の防空力の疲弊を招く恐れもある。かえって中国の思うつぼになりかねず、政府は対応の見直しを迫られそうだ。 「われわれは規則に従い、しっかりと対応する。だが正直、あの程度のドローンに毎回、緊急発進すべきかは疑問だ」 ドローンの領空侵犯から一夜明けた１９日、空自幹部はこう打ち明けた。同日に開かれた自民党の領土特命委員会でも、ドローンにＦ１５を向かわせた対応に疑問の声が上がった。 無人機への緊急発進は、今回が初めてではない。平成
ロシア南西部ソチ郊外の黒海に延びた桟橋で、墜落した軍用機に乗っていたとみられる人物の遺体を担架で運ぶ救助隊員（2016年12月25日撮影）。(c)AFP 【12月25日 AFP】（更新、写真追加）ロシア南西部の黒海（Black Sea）で25日、92人を乗せ沿岸のアドレル（Adler）からシリア・ラタキア（Latakia）近郊の空軍基地に向かっていたロシアの軍用機が離陸直後に墜落した。墜落現場は特定されこれまでに4人の遺体が収容されたが生存者がいる可能性は絶望的だという。地元メディアが25日、国防省の話として報じた。 国防省は先に、機体の一部がアドレルに近いソチ（Sochi）の黒海沿岸から1.5キロ沖合の水深50～70メートルで発見され、収容された遺体が見つかったのは沿岸から6キロ沖合だと述べていたい。 国防省によると墜落したのはTu154型機で、シリア・ラタキア近郊のフメイミム（Hmei
神戸新聞映像写真部 @kobenp_photo 川崎重工業が、太平洋戦争中に製造した旧陸軍の戦闘機「飛燕」を復元しました。１５日から１１月３日まで神戸市中央区のポートターミナルに展示します。bit.ly/2dN5rzC pic.twitter.com/du0CKQ2eZk 2016-10-13 23:25:37 hiro @kayak888hm 神戸ポートターミナルホールでの川崎重工創立120周年記念展、修復展示された戦闘機「飛燕」にたくさんの人。飛燕のスーパーチャージャー修復にバイクNinjaのチームが協力したとのエピソードが紹介されていた。好き者達によるこだわりの機体だ。 pic.twitter.com/ifnW2fuIOb 2016-10-15 12:14:49 木村知 『大往生の作法（角川新書）』 @kimuratomo 「オートバイや航空機などいまの製品につながる技術のルーツがあ
スカイマークが当初2014年内をメドにしてきた超大型旅客機「A380」の導入をめぐり、発注先のエアバスと前代未聞の軋轢が生じていることが明らかになった。 7月28日、「スカイマークが発注していたA380全6機の契約取り消しが決まった」と、ブルームバーグが報じた。これを受けて翌29日、スカイマークが西久保愼一社長名で発表したコメントは驚くべき内容だった。 大手航空会社の傘下に？ コメントでは、A380の導入に向けた準備について、「近年の円安や競争の激化により経営環境が厳しくなったため、当初の計画を変更せざるを得ない状況になって参りました」としたうえで、今年4月からエアバス社と話し合いを行ってきたものの、「交渉は難航しております」と説明。難航している理由は、「スカイマークが大手航空会社の傘下に入ることを契約変更の条件の一部として要求しているためです」というのだ。さらに、スカイマークはコメントで
翼で風を切りながら、曇り空を優雅に飛ぶタカが、狙いを定めた獲物に爪を立てて襲いかかる。しかし、標的は別の鳥ではない。ドローン（小型無人機）だ。鈍い金属音をさせてドローンをつかんだタカは、地上に舞い降りた。 オランダ西部のカトウェイクにある、今は使われていない軍事基地の飛行場で、タカのような猛禽（もうきん）類の本能をドローン対策に活用するための訓練が行われている。ドローンの数は激増しており、航空機の妨害や刑務所への禁制品の運び込み、上空からの監視、イベント会場などでの危険飛行といった問題を引き起こすケースがあるからだ。 ヨーロッパ諸国などの治安担当者たちは、テロリストがドローンを悪用するのではないかという懸念を抱いていており、この５月にフォルケンブルグ海軍航空基地で行われたドローン対策実験に集まった。オランダ警察の警視正マーク・ウィブスも参加していた。彼は「とても有望」な試みだと感想を述べ、
米政府は１日、オバマ政権下の２００９年１月から昨年１２月末に、対テロ作戦の一環として実施された無人機攻撃や空爆の巻き添えになり、最大１１６人の民間人が死亡したと発表した。オバマ大統領は攻撃回数や民間人犠牲者数などの情報を毎年公表するよう求める大統領令に署名。ホワイトハウスは声明で、「透明性向上に向けた新たな一歩だ」と述べた。 米国の無人機攻撃に関しては、多くの民間人が犠牲になったとの批判を受けてオバマ政権が１３年５月、運用の厳格化を発表していた。ただ、今回の統計には米軍が過激派掃討作戦を展開するアフガニスタン、イラク、シリアは含まれていない。民間団体の推計とも大きな開きがあり、無人機攻撃に関する議論が再燃する可能性もある。 米国家情報長官室（ＤＮＩ）の統計によると、０９年１月～１５年１２月に米国が実施した無人機攻撃や空爆は４７３回で、６４～１１６人の民間人が死亡した。戦闘員の死者は２３７２
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