Design automobile : retour sur 7 icônes françaises
Succès ou échecs commerciaux, carrosseries célèbres ou plus confidentielles… Voici les sept modèles hexagonaux qui ont marqué l'histoire mondiale du design.
Par Cédric Fréour
Bugatti Royale (1926)
La plus chère des automobiles au monde, pour toujours.©Ullstein Bild/Roger-Viollet
La plus chère des automobiles au monde, pour toujours.
Citroën 2CV (1948)
La première française de très grande série.DR
La première française de très grande série.
Citroën DS (1955)
Ovni et mythe du xxe siècle entré au MoMa.©Renaud/leemage
Ovni et mythe du xxe siècle entré au MoMa.
Facel Vega HK500 (1958)
La dernière voiture de luxe hexagonale.©National Motor Museum/Heritage Images/ Coll. Christophel
La dernière voiture de luxe hexagonale.
Renault 5 (1972)
La madeleine de Proust du baby-boom exportée jusqu'aux Etats-Unis.©Renault
La madeleine de Proust du baby-boom exportée jusqu'aux Etats-Unis.
Renault Espace (1984)
Le pionnier du monospace avec le Chrysler Voyager.©Renault
Le pionnier du monospace avec le Chrysler Voyager.
Renault Twingo (1993)
Petite à l'extérieur, immense à l'intérieur, la citadine totalement réinventée.DR
Petite à l'extérieur, immense à l'intérieur, la citadine totalement réinventée.
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