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Spiertz s'allie au yougoslave Ravne

La filiale du Belge LVD commercialisera sous sa marque en Europe des presses yougoslaves, de 30 à 40% moins coûteuses.

Publié le 28 févr. 1991 à 01:01

De notre correspondant.
Spiertz Presses (65 millions de francs de chiffre d'affaires et 130 personnes) vient de conclure un accord avec la division presses du combinat sidérurgique Ravne, en Slovénie. Cette alliance à la fois industrielle et commerciale prévoit la distribution en Europe d'une gamme de presses moyennes construites à moindre coût en Yougoslavie.
Le « savoir-faire commercial » de la marque alsacienne, dit­on à Strasbourg, lui permettra de vendre annuellement une dizaine de machines portant les deux marques, d'une valeur unitaire variant entre 2 et 10 millions de francs. « Robustes et peu sophistiquées, elles sont moins coûteuses de 30 à 40% », précise le directeur général de Spiertz, Carl Dewulf, qui a négocié cet accord. « Nous travaillons sur le long terme. Pour nous, cet accord est un pont vers l'Est via la Slovénie, une région très développée ». Pour le partenaire yougoslave, qui emploie 800 personnes dans cette activité, l'accord permettrait de pallier l'amenuisement du marché soviétique.
Monopole automobile
Spiertz, qui employait plus de 1.000 personnes dans les années 60, a été sauvée de la disparition il y a tout juste cinq ans par le belge LVD (Lefebvre, Vanneste et Dewulf), société familiale internationalisée qui pèse 670 millions de francs de chiffre d'affaires et 1.300 personnes. Le nouvel actionnaire a apporté notamment un support commercial et l'appui de son bureau d'études.
Réputée pour faire la « Rolls » des presses mécaniques, Spiertz reste un grand fournisseur de l'industrie automobile. « Dans ce secteur, la marque jouit d'un quasi-monopole et notre carnet de commande est plein jusqu'en juin 1992 », affirme Carl Dewulf. On estime à Strasbourg que le marché français est bien orienté, surtout en rénovation de machines anciennes. Pour Renault Véhicules Industriels, à Vénissieux (Rhône), l'atelier strasbourgeois vient ainsi de reconstruire une unité de 1.200 tonnes d'origine américaine.

Antoine Latham

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