ニコニコ大百科

最近
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や

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などの動画で、他人の意見や主張について、否定や中傷、自分の価値観の押しつけなどのコメントが目立っています。

このようなインシデントにはドライバーはもちろん、チームやスポンサーなど様々な立場による価値判断がありますし、それを考慮に入れて、現実的な考え方を持つ人と、あくまでもレーシングとしての理想を追求する人に分かれるかと思います。

でも、だからといって実際の自動車事故で過失割合が10:0になることがほとんどないように、完全にどちらが悪いという正解はありません。

そのうえで、たとえ自分と違う価値観の人がいたとしても、ある程度寛容にいきましょうよ。

ちょっとこのままだと政治タグ並みに殺伐とした雰囲気になりかねないので。
長文失礼しました。

1です。

上の記事は誤爆したので削除してください

韓国Ｆ１でコレ思い出したwww
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/850491.html

F１タグにゲームがたくさん混ざっていていい加減ウンザリする
何とかならないかな・・・

>>3
アフィブログはNG

音の高さを表す（国際式表記）。
日本のネット上の表記としてはlowlowF（約43.7Hz）を表す。

福島第一原子力発電所

>>4
そもそもF1の動画ないからどうでもよくね？
あっても昔のやつだし

F1押せばヘルプが開くけど最近ヘルプ自体滅多に見ないな。ヘルプ見ても知りたいことがまず載ってないというのが原因だが

最近の(といっても2018年かららしいが)F1って安全装置としてヘイローってパーツが活躍してるらしいな。そもそもそれ以前は運転席の上部が丸出しで安全もくそも無かった気もするが。

ヘイローに見慣れると８０年代くらいのマシンは肩までむき出しでびびるな
９０年代後半からコックピット周囲の衝突安全性重視するようになってだいぶ安全になった