株式会社SCREENホールディングスは、株式会社ニコン（以下、ニコン社 本社：東京都品川区、代表者：代表取締役 兼 会長執行役員 馬立 稔和）のウエハー接合技術に関する研究開発事業（以下、当該事業）を、9月30日付で譲受したことをお知らせします。 半導体アドバンスド（先端）パッケージ分野では、省スペース、省電力への需要の高まりを受け、ウエハー接合（貼り合わせ）のさらなる高精度化が求められています。当社ではアドバンスドパッケージ分野を注力領域と位置付け、直接描画装置や塗布乾燥装置の販売に加えて、ウエハーの低温接合技術の開発および実装化を進めています。当該事業譲受により、ニコン社の超高精度接合技術やノウハウと当社の既存技術を融合し、世界最高水準の接合技術を目指すとともに、当該分野でのプレゼンス確立を図ります。 当社は現在、中期経営計画「Value Up Further 2026（3カ年）」の下

高みの鷹見さん 谷垣岳 ビル清掃会社で働き始めた元高校教師の新井は、ついに高所作業を任されることに。指導役になったのは年下の先輩・鷹見さん。高所を恐れつつもゴンドラで繰り出したはいいが、彼女の言動にドキドキは増してしまい…？

慶應義塾大学(慶大)は10月30日、アルマ望遠鏡で観測されたクェーサー「PKS1830-211」の方向の公開データを詳細に解析した結果、約70億年前(赤方偏移z=0.89)の宇宙における「宇宙マイクロ波背景放射」(CMB)の温度を絶対温度5.13±0.06K(-268.08～-267.96℃)と発表した。 またこの値は、現在の宇宙におけるCMB温度(約2.7K(約-270.5℃))のおよそ2倍であり、「CMB温度が時間と共に(1+z)に比例して上昇する」というビッグバン宇宙論の基本予測と完全に一致したことも併せて発表された。 同成果は、慶大大学院 理工学研究科の小谷竜也大学院生、慶大 理工学部 物理学科の岡朋治教授、国立天文台 チリ観測所の榎谷玲依特任准教授、慶大大学院 理工学研究科の栁原一輝大学院生(研究当時)、同・金子美由起大学院生(研究当時)、同・有山諒大学院生(研究当時)らの研究チ

長瀬産業は京都大学発スタートアップ企業のＡｔｏｍｉｓ（アトミス、神戸市中央区）などと連携し、金属有機構造体（ＭＯＦ）を活用して二酸化炭素（ＣＯ２）を分離回収する装置の開発を加速している。ＭＯＦ同装置はコスト削減や省エネ化などに寄与する点が特徴で差別化を図る。アトミスの科学顧問を務める北川進京大特別教授がＭＯＦの開発で２０２５年のノーベル化学賞を受賞したことも実用化への弾みにする。（山岸渉） 長瀬産業やアトミス、パートナー企業の３社で開発に取り組むＣＯ２分離回収装置は、工場の燃焼排ガスなどの水蒸気を含むガス中からＣＯ２を選択的に吸収できる。アトミスが手がけるＭＯＦを吸着剤として使用しており、「水や窒素を吸わない点が特徴」（長瀬産業の担当者）という。 ＣＯ２除去の過程で従来必要だった除湿工程が省略され、装置や運用コストの削減に加え、装置の省エネ化、省スペース化が可能となる。例えば、吸着剤にゼオ

約5万9千人の健診データを解析し、少量飲酒（1日1～2杯以下）でも禁酒により血圧が有意に低下することを世界で初めて実証しました。 飲酒量の変化に応じて血圧が上下する「用量依存的な関係」を男女ともに確認し、アルコール種別を問わず同様の関連性がみられることを実証しました。 少量飲酒でも血圧に影響があることを示し、禁酒が性別や酒類を問わず有効な血圧管理戦略となることを提示しました。 東京科学大学（Science Tokyo）大学院医歯学総合研究科 公衆衛生学分野（聖路加国際病院 循環器内科 医師）の鈴木隆宏大学院生、藤原武男教授、聖路加国際病院 循環器内科の青木二郎医師、ブリガムアンドウィメンズ病院・ハーバード大学医学部／杏林大学医学部の福井翔医師、国立感染症研究所の米岡大輔博士からなる研究チームは、健康診断データを用いて、飲酒習慣の変化が血圧に与える影響について大規模な縦断的解析[用語1]を行

四半期ベースでは減収増益もIFRSベースの9か月累計では損失を計上 ルネサス エレクトロニクスは10月30日、2025年第3四半期の決算発表を行った。 それによるとNon-GAAPベースでは売上高は前年同期比3.2％減、前四半期比2.9％増、事前予想比1.3％増の3342億円、売上総利益率は57.6％、営業利益は前年同期比48億円増、前四半期比113億円増の1032億円、純利益は前年同期比22億円増、前四半期比104億円増となる882億円とするが、IFRSベースでは、売上高は前年同期比2.9％減の3354億円、営業利益は同26.9％増の726億円、純損益は同75.4％増の1063億円としたものの、9か月累計では第2四半期に計上したWolfspeedの再建支援などを主とする2013億円の純損失を補えず、691億円の損失を計上した。 ルネサスの2025年12月期第3四半期決算概要(出所:ルネサ

1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 選択をクリア 閉じる NECは、持分法適用関連会社である日本航空電子工業株式会社(本社：東京都渋谷区、代表取締役社長：村木 正行)の当社保有株式の大半を京セラ株式会社(本社：京都府京都市、代表取締役社長：谷本 秀夫)に譲渡することを決定しました。本株式譲渡は本年10月31日を予定しています。 NECがITサービス事業および社会インフラ事業に注力する中、コネクタ事業を主力事業とする日本航空電子工業については2024年3月に連結子会社から持分法適用関連会社に移行し、その後も同社の位置づけについて検討を進めてきました。今般、京セラから同社株式の取得提案を受領し、京セラとの連携が同社の中長期的な事業成長および収益性向上に資すること、NECとしても経済合理性があることから譲渡に応じることとしました。 なお、本株式譲渡に伴い

京セラがJAEの株式をNECより取得 京セラは10月30日、NECの持分法適用関連会社である日本航空電子工業(JAE)のNECが保有する株式の約98.5％をNECより10月31日付で取得する予定であることを発表した。具体的には、京セラが取得するJAEの株式数は2223万2269株で、2025年9月30日時点の発行済株式総数(自己株式を除く)に対する所有割合は33.0％となり、NECは34万6000株(所有割合0.51％)を手元に残すこととなるという。 コネクタ事業の拡大を目指す京セラ JAEはコネクタ事業を主力事業として展開してきたが、現在、NECはITサービス事業および社会インフラ事業に注力する方向性を指向しており、JAEを2024年3月に連結子会社から持ち分法適用関連会社に移行させつつ、その位置づけについての検討を行ってきたという。一方、京セラは、電子部品セグメントにおいて、米国子会社

Samsung Electronicsが10月30日に発表した2025年第3四半期(7～9月期)の決算は、連結総売上高が前四半期比15.4％増、前年同期比8.8％増の86.1兆ウォン、営業利益は前四半期比2.6倍、前年同期比32.6％増の12.2兆ウォンとなった。 Samsungの2025年第3四半期の決算概要 (出所:Samsung Electronics、以下すべて同様) 半導体事業を担当するデバイスソリューション(DS)部門の売上高は、前四半期比19％増、前年同期比13％増の33兆1000億ウォン、営業利益は前四半期17.5倍、前年同期比79％増の7兆ウォンとなった。 売上高の過去最高を更新したメモリ事業 DS部門の中核であるメモリ事業の状況は、在庫評価調整などの一時費用の削減と、HBM3Eの販売拡大を中心とする旺盛なメモリ需要により過去最高の四半期売上高となる26兆7000億ウォン

新型車で需要開拓 日産自動車は２９日、海外市場で販売するオフロードタイプのスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「パトロール」について２０２７年度前半に日本市場に投入すると発表した。０７年に日本で生産を終了して以来、２０年ぶりとなる。中東や北米をはじめ、日本でもＳＵＶ人気が高まる中、世界で好評を得る新型車で需要を取り込みたい構えだ。 パトロールは排気量３５００ｃｃ級のＶ型６気筒エンジンに二つのターボチャージャー（過給器）を搭載した「Ｖ６ツインターボエンジン」、９速自動変速機（ＡＴ）のほか、最新のインフォテインメント（情報・娯楽）システムを採用する。 ２４年９月にアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）で７代目となる新型車を発表した。日本市場向けの仕様や価格などの詳細情報は発売時期に合わせて発表する予定。 日本では１９５１年にクロスカントリー４輪駆動（４ＷＤ）車として投入。８０年からは「サファリ」の名称で市場展開した

加藤製作所は全旋回式クローラーキャリア「ＩＣ１１０Ｒ＝写真」を発売した。耐摩耗鋼を使った高強度かつ大容量の新型荷台を採用。最大積載量１１トン、山積みの場合の積載容量６・１立方メートルと、従来機に比べて積載性能を大幅に高めた。クラス最小の車体寸法ながら、高い輸送性と安全性を兼ね備え、大型土木工事や災害復旧、林業など多様な現場ニーズに対応する。消費税抜きの価格は３４８０万円から。年間５０台の販売を目指す。 走行モーターに新制御方式を採用したほか、タッチパネル式１０・１インチの統合モニターを備え、作業効率と操作性を大幅に向上させた。また、低重心、コンパクト、高い安全性という従来機のコンセプトの下、新型機では視界の改善や、車体の状況に合わせた走行速度や旋回速度の制限機能の追加など、安全性の強化も図った。 新規のオプション装備として、輸送時の不意な上部旋回体の旋回を防止する旋回ロックピンも用意した。

中国電気自動車（ＥＶ）大手の比亜迪（ＢＹＤ）は２９日、２０２６年夏に日本市場に投入予定の軽乗用ＥＶ「ＲＡＣＣＯ（ラッコ）」のプロトタイプを報道陣に公開した。同社初の海外専用設計モデルとなる。リン酸鉄リチウムイオン電池（ＬｉＢ）を採用した独自の「ブレードバッテリー」を活用するなど、これまで培ったＥＶのノウハウを応用した。軽は日本独自の規格で新車販売台数の約４割を占めており、日本の軽市場での存在感をアピールしていく。 日本市場に合わせ、主流であるスライドドアや全高が高い仕様とし、軽自動車ながら広い車内空間を実現している。ＢＹＤの日本法人であるＢＹＤオートジャパン（横浜市神奈川区）の東福寺厚樹社長は「１００台を超える試作車を作り、衝突試験など実施している」と明かし、発売に向けて準備を進める。 軽ＥＶのプロトタイプは、３０日に東京・有明で開幕する「ジャパンモビリティショー２０２５」に参考出品する。

個人に寄り添う〝クルマ〟続々 トヨタ自動車は消費者一人ひとりに向け、それぞれの潜在需要を見据えたアプローチを強める。ブランド戦略を明確化し、多様化するニーズに対応。最高級車「センチュリー」を頂点に、革新や挑戦を加速する高級車ブランド「レクサス」、スポーツカーを担う「ＧＲ」、クルマの価値を守る「トヨタ」の４ブランドを打ち出す。年間１０００万台のクルマを販売する世界トップメーカーとして、画一的ではない、ユーザーごとの生活や人生、趣向に寄り添う商品を提供する。（名古屋・川口拓洋） 佐藤恒治社長は２９日に東京・有明の東京ビッグサイトで開かれた「ジャパンモビリティショー２０２５」の報道向け説明会で「地球は大きくて世界は広い。道も違えばエネルギー事情も違う」と強調。ブランドごとに複数の開発車両を紹介した。トヨタブランドではワクワク・ドキドキに加え「誰ひとり置いていかない」ことを重要視。良品・廉価の旗艦

江添亮 @EzoeRyou AIによる開発支援、使わない理由がないのだが、プログラマーに求められる能力がガラリと変わりそうで、これ将来異世界転生するかもしれないな。 「AIを使わずにソフトウェアを実行、君、一体何を？」 「何ってnpm runしただけだが」 2025-10-29 17:34:44 江添亮 @EzoeRyou この"npm run"の部分がmake runになったりcargo runになったりuv runになったり"./configure && make && ./a.out"になったりするわけだが、そのへんのツールの差異を人間が把握するのは、将来は標準ライブラリを暗記するとかハンドアセンブルをするぐらい途方もないことだと認識されそう。 2025-10-29 17:34:44