anond:20180821070403 データ厨です。 感情的に「軽自動車は危ない」と印象論で煽っていらっしゃるので、客観的にデータでみてみたいと思います。 結論だけ先に述べると 軽自動車は事故を7%起こしやすく、普通自動車より約4割多く死ぬ。 JNCAPの新安全性能評価でも軽はやはり弱い。だがホンダのN-BOXとN-WGNは別格で、普通車の平均並。 普通車でもスズキソリオX ・三菱デリカD:2は軽以下。 ①衝突安全性について サイズである程度衝突安全性能が決まってしまう。 軽自動車のボディの規格枠は決まっており、全長は3395mm、全幅は1475mmで、全車が共通になっています。最近の売れ筋モデルはそのほとんどが規格いっぱいのギリギリサイズで造られています。 小型／普通車の大きさはいろいろですが、5ナンバーサイズの小型車に属するコンパクトなホンダフィットは、全長が3990mm、全幅は1
「ラウンドアバウト」と呼ばれる信号機がない円形の交差点、環状交差点について、警察庁は導入が始まってからこの１年余りの間に全国４９か所に設けられ、これまでに死亡事故や重傷事故が起きておらず、安全に一定の効果があるとして、積極的に導入を進めていくことにしています。 警察庁によりますと、この交差点の通行ルールを定めた改正道路交通法が去年９月に施行されて導入が始まってから１年余りとなる先月末までに、宮城県や長野県など１５の都府県で４９か所に設けられ、１０月の時点では、死亡事故や重傷事故は１件も起きていないということです。 環状交差点がある静岡県焼津市が利用者およそ５６０人に行ったアンケートでは、交差点の安全性について「安全になった」と答えた人が全体の５７％を占めたほか、スピードについては「遅くなった」と答えた人が６７％に上ったということです。 警察庁は安全に一定の効果があるとして、都道府県などの道
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499台のみが限定生産されたLaFerrariには、マラネッロの「初めて」が多数導入されました。特に革新的なのは、ハイブリッド・システムのHY-KERSをフェラーリ史上初めて採用したことです。最高出力800 cvのV12エンジンと最高出力120 kW（163 cv）の電気モーターを完璧に組み合わせたことで、総出力は963 cvに達しています。 LaFerrariを開発するにあたり、エンジニアとデザイナーらは、跳ね馬の最も革新的な技術を利用しました。そして、その技術的ソリューションは、その後のフェラーリ・シリーズにも受け継がれています。ホイールベースと全長がEnzoのものと同じでありながら、LaFerrariにはハイブリッド・システムとデュアルクラッチF1ギアボックスが搭載されました。 つまり、これまで1つの車のランニング・ギアで満たされていたスペースに、2つの車のランニング・ギアが巧妙にパ
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マクラーレンがホンダとの提携を検討していると Auto Motor und Sport が報じている。 同誌によると、マクラーレンは2012年末にメルセデス・ベンツとの無料のF1エンジン契約が終了したあとの新しいエンジンパートナーを探しており、F1に新しいV6ターボエンジンが導入される2014年の提携候補にホンダが挙げられていると報道。 ホンダは2008年末にF1から撤退しているが、経営陣の承認が下りればエンジン供給元として技術的にいつでもF1に復帰できる用意ができているとホンダの幹部が鈴鹿で述べたとしている。 メルセデス・ベンツは、2009年にブラウンGPを買収してメルセデスGPとしてワークス参戦。マクラーレンはメルセデス・ベンツが保有していたチーム株式を買い戻している。 この契約により、マクラーレンは2012年末までエンジンを無料で供給され、少なくとも2015年までは希望すれば年間約8
founded in 1929 as a racecar sponsor and manufacturer, ferrari has been producing hand-finished road vehicles since 1947. the ferrari factory was designed by french architect jean nouvel and modernized beginning in 1997 by company president luca di montezemolo. all ferraris in the world continue to be produced exclusively on the maranello campus, where every ferrari is produced custom to order, an
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