RER B : Alstom renonce au contrat des nouvelles rames, bataille juridique en perspective

Alstom a donc choisi l'affrontement. Le constructeur ferroviaire a annoncé jeudi renoncer au contrat de renouvellement des RER B. Une décision que dénoncent la RATP et la SNCF, en charge de cet appel d'offre qui doit permettre de faire circuler 146 nouvelles rames à partir de 2025. Les opérateurs menacent d'aller en justice.

ⓘ Publicité

Ce contrat de 2,56 milliards d'euros avait été remporté à la fin de l'année dernière par le consortium Bombardier-CAF, au détriment d'Alstom. Mais depuis le 29 janvier, Asltom a repris Bombardier et se retrouve en position de devoir honorer le contrat. Ce que le constructeur ferroviaire refuse aujourd'hui de faire.

Un risque financier trop important selon Alstom

Pour justifier sa décision, Alstom met en avance le risque de perdre de l'argent_. "Les conditions technico-financières de l'offre ne correspondent pas aux prix de marché et ne permettent pas d'exécuter ce contrat sans risques importants pour le financeur, l'exploitant, les voyageurs et pour notre entreprise"_, a expliqué dans un communiqué le constructeur ferroviaire.

Ce nouvel épisode est un énième rebondissement dans cette affaire. Depuis l'attribution du contrat, Alstom a multiplié les recours. Dernière demande en date, une proposition de médiation à Ile-de-France Mobilités (IDFM), la RATP et la SNCF. Une demande jusqu'ici rejetée. 

Pour les opérateurs et IDFM, le constructeur est tenu d'honorer le contrat, signature ou pas, dès lors qu'il a fait une offre ferme et qu'il a été retenu. Dans un communiqué envoyé jeudi soir, "Ie groupement RATP / SNCF Voyageurs se dit prêt à engager toutes les actions judiciaires à l'encontre d'Alstom Bombardier", tout en dénonçant les propos d'Alstom remettant en cause "le sérieux du travail mené et les compétences des deux entreprises".

Valérie Pécresse, réaffirme ce jeudi que le RER B est "une priorité absolue". La présidente d'Ile-de-France Mobilités (IDFM) va convoquer en urgence la RATP et la SNCF pour entendre leurs propositions pour sortir de cette impasse. 

Cette décision risque de retarder de plusieurs années la livraison des nouvelles rames, au grand dam des voyageurs. L'attitude d'Alstom est jugée "écoeurante" par Arnaud Bertrand, le président de l'association d'usagers Plus de trains. Il pointe également du doigt la responsabilité de la RATP, la SNCF et IDFM qui ont trop tardé à passer ce contrat, permettant à Alstom de "déployer ses obstructions".