Ligne ferroviaire Nancy-Contrexéville : Transdev emporte la mise

Le nom de Transdev filtrait déjà depuis la fin de l'année 2023. C'est bien la société de transport qui a été désignée par la région Grand-Est pour exploiter, à sa réouverture, la première ligne privatisée entre Nancy et Contrexéville, fermée à la circulation depuis 2016. L'opérateur est adossé, au sein d'un groupement d'exploitation, à NEG Concessions et à la caisse des dépôts et consignations.

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"Tournant décisif"

C'est une première historique dans le cadre de l'ouverture à la concurrence du service ferroviaire de voyageurs. Le contrat porte non seulement sur l'exploitation mais aussi sur les travaux de rénovation de la ligne (150 millions d'euros) et la gestion de l'infrastructure. "Il incarne un acte symbolique avec le transfert de l'Etat vers la Région, qui confère une pleine maitrise de cette voie, marquant ainsi un tournant décisif dans l'histoire des petites lignes vétustes" indique la région dans un communiqué. Le contrat, d'un montant de 721 millions d'euros, porte sur une durée de 22 ans.

Un train par heure

La ligne 14 doit reprendre en décembre 2027 et desservira, outre Nancy et Contrexéville, les gares de Jarville, Houdemont, Ludres, Messeins, Neuves-Maisons, Pont-Saint-Vincent, Ceintrey, Vézelise, Mirecourt ou encore Vittel, à raison de 14 allers-retours par jour, soit un train par heure.